2011.10.27經濟日報
長榮航空總經理張國煒昨（26）日說，近期「完全沒有」感受到傳統貨運旺季，第四季不僅旺季不旺，連正常水準都沒有，今年是他進入航空界十多年來，貨運「最差的一年」；對於明年，他認為以歐美現在景氣來看，「恐怕也很辛苦」。
航空貨運主要都載電子產品為主，電子業的需求好壞，航空貨運敏感度最高。長榮航空是國內第二大航空公司，貨機機隊超過15架，在亞洲有一定市場影響力，日前張國煒對於第四季貨運提前釋出「恐不旺」的訊息，果然至今市場都沒有恢復，準確預測。
至於客運，張國煒則強調市場還算熱絡穩定，甚至小幅「超乎內部預期」，包括兩岸航線以及今年開始免簽的歐洲線，載客率及獲利狀況都相當好，尤其是歐洲航線，過去都賠錢經營，今年則替長榮挹注不少盈餘，即使現在泰國水災，因為長榮飛曼谷航線以中轉歐洲為主，載客率仍相當好，不受影響。
張國煒分析，按照往年經驗，貨運轉差之後六個月，客運市場會跟進趨緩，近期因為有兩岸航線、歐洲線支撐，客運需求算強，半年後會不會轉弱，需要觀察。
張國煒說，往年8月起進入電子產品送往美國，迎接聖誕節買氣的旺季，但今年貨量出不來，已進入10月底，仍無好轉跡象，恐怕到年底都不會好。他形容：「這是我進入航空界以來，貨運需求最差的一年。」展望明年，張國煒認為，產業外移嚴重，目前台灣只有少數的衛星通訊器材及部分手機堅持本土製造，其他都外移到大陸；而且現在不是艙位供過於求的問題，而是市場沒有貨量，他認為明年「一樣不會好」。
