2011/11/01 鉅亨網
美國波音公司民航機行銷副總裁蘭迪‧廷賽斯表示，隨兩岸航空市場規範逐漸鬆綁，兩岸定期航班成將台灣航空公司新交通流量與營收重要來源，台北現為各國前往北京及上海的主要中介，未來20年間台灣可藉此區航空業成長獲利。
據民航局統計，兩岸定期航班自今(2011)年1月至9月，雙方合計飛行逾1.47萬班次，平均載客率約78％，兩岸定期航班載客人數部分相較於去(2010)年同期增加23％，顯示兩岸定期航班實施以來，載運情形持續穩定成長。
不 僅兩岸趨勢如此，包括東南亞國協航空市場同樣迅速成長，蘭迪‧廷賽斯指出，波音對於航空業未來20年預測報告顯示，至2030年內，預計大中華區航空旅遊 每年將成長6.6%，估體大中華區未來須採購2750架新飛機，其中2100架為市場新增需求，另外650架為汰舊換新，新機採購需求商機市值高達 4100億美元。
據了解，華航 (2610) 現為國內往返兩岸運量最大的航空公司，華航日前也表示，不段開闢中國航點，藉由松山、桃園、台中、高雄等台灣各大機場往返的航線，提供旅客更多航線選擇，達到「轉運無縫銜接」目標，藉此吸引更多旅客選擇。
不過，今日剛掛牌的復興航 (6702) 兩岸航線營收占比達到30%，為營收受惠兩岸直航比重最高的國內航空公司，近2年華航、長榮航靠兩岸航線挹注獲利比例逐漸增加，未來航空三雄如何各祭奇招拿下兩岸直航商機市場皆在關注。
