【2012/05/01 經濟日報】
台灣去年下半年受到歐債風暴影響，出貨明顯旺季不旺，今年首季則是持續維持低擋表現，無論是整體營收或是獲利，均呈現下滑態勢，分析師指出，其中業績表現相對弱勢的產業，以面板、航運及DRAM虧損金額相對較大。
台股第一季財報在30日完成公布，市場機構多將焦點放在相對少數的成長股及獲利股，但是市場法人認為，透過財報解析，也可進而了解首季業績表現中，哪些產業虧損金額相對較大，可進而了解產業強弱勢變化。
大展證券自營部副總經理吳文彬指出，若要透過財報盈虧進而了解各產業變化，需過濾小型股，因此，統計今年第一季財報中，股本在一百億元以上，同時，今年第一季程現虧損的個股。
以股本一百億元以上，首季虧損的上市公司來看，每股稅後虧損以面板及航運股為最主要的二大族群。其中，每股虧損第一、三及四名都是航運股，分別是陽明、長 榮及東森，而陽明單是第一季每股稅後虧損就高達1.91元，另外，長榮及東森首季每股稅後虧損也分別達到0.94、0.93元之多，航運可說是今年首季業 績表現最為弱勢的產業。
吳文彬表示，航運股走入谷底，主要由於全球油價上漲、運輸成本提升，同時，今年第一季運費在市場供給過剩之下也出現下滑，因此航運股首季業績並不理想。展望第二季，業者普遍認為歐美線運輸應可望順利漲價，單季業績有機會脫離首季谷底；此外航空股的華航及長榮航首季也都虧損。
台灣去年下半年受到歐債風暴影響，出貨明顯旺季不旺，今年首季則是持續維持低擋表現，無論是整體營收或是獲利，均呈現下滑態勢，分析師指出，其中業績表現相對弱勢的產業，以面板、航運及DRAM虧損金額相對較大。
台股第一季財報在30日完成公布，市場機構多將焦點放在相對少數的成長股及獲利股，但是市場法人認為，透過財報解析，也可進而了解首季業績表現中，哪些產業虧損金額相對較大，可進而了解產業強弱勢變化。
大展證券自營部副總經理吳文彬指出，若要透過財報盈虧進而了解各產業變化，需過濾小型股，因此，統計今年第一季財報中，股本在一百億元以上，同時，今年第一季程現虧損的個股。
以股本一百億元以上，首季虧損的上市公司來看，每股稅後虧損以面板及航運股為最主要的二大族群。其中，每股虧損第一、三及四名都是航運股，分別是陽明、長 榮及東森，而陽明單是第一季每股稅後虧損就高達1.91元，另外，長榮及東森首季每股稅後虧損也分別達到0.94、0.93元之多，航運可說是今年首季業 績表現最為弱勢的產業。
吳文彬表示，航運股走入谷底，主要由於全球油價上漲、運輸成本提升，同時，今年第一季運費在市場供給過剩之下也出現下滑，因此航運股首季業績並不理想。展望第二季，業者普遍認為歐美線運輸應可望順利漲價，單季業績有機會脫離首季谷底；此外航空股的華航及長榮航首季也都虧損。
 |
| 圖／經濟日報提供 |
