航空股「賤下極反貴」
航空股就是「賤下極反貴」的典範，○九年第四季航空股都忙著辦減資再增資，長榮航跌到七．五三元，華航只有七．六四元，但是一年光景，兩岸直航帶來及時 雨，如今華航站上二六元，長榮航漲到三七．六元。這些航空股經歷了一翻寒徹骨，如今大展鴻圖，航空股最困難的時候，連員工也不敢參加增資，結果以每股一 ○．六元參加長榮航增資的人，一年都翻達二．五倍。這是二○一○年最值得探討的個股。
進入二○一一年，前一年度大漲的個股，只要業績繼續好，仍有表現空間，像長榮航、華航股價都還未到盡頭，但是未來一年漲幅不一定最大。若是股價已大漲，業績跟不上，命運就會如○九年ＤＲＡＭ模組的翻版，股價漲了好幾倍，然後跌下來腰斬。最好的方法是重新尋找低基期的個股。
電子雙Ｄ基期最低
電子股是二○一年表現相對遜色的族群，目前基期最低的是雙Ｄ，不論是面板或ＤＲＡＭ，基期都很低，奇美電第三季是虧損，但股價仍站在四○元以上，這是有鴻海加持，因此，面板股基期低，但股價並未大跌。倒是ＤＲＡＭ、ＤＲＡＭ模組、記憶體ＩＣ設計公司股價都跌得很深，如果要看恐怖氣氛，ＤＲＡＭ股很像○九年 底航空股的翻版，二十九日外資買超四三八八張力晶、五三三張茂德與六九五九張旺宏。最近世界先進股價表現不惡，厄運是不是會過去？值得細細研究。
